《桥隧产业》第48期 杂志新刊导读

  2022年第一季度，甘肃省完成交通运输固定资产投资115.6亿元，同比增长15.6%；河南省完成交通基础设施建设投资359.6亿元，占年度目标的29.6%，投资额和年度目标完成比例均创历史上最新的记录……据1-2月公布多个方面数据显示，我国完成交通固定资产投资3387亿元，同比增长11.27%，公路水路完成投资2731亿元，同比增长14.8%，呈现“开局就奔跑，起步即冲刺”表现。2022年，交通运输领域仍旧成为扩大投资的重要方向。

  本期“数据”栏目梳理了河北、山西、内蒙古、辽宁、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、四川、贵州、云南、西藏、甘肃、宁夏、新疆，共22个省（自治区）2021年交通投资完成份额、2022年计划投资额规划，盘点分析了把重点工程建设作为扩大交通运输有效投资重要抓手的重大意义和深远影响。

  随着我国公路建设进程的加快，路网密度进一步拓展，隧道工程在公路项目中的比例慢慢的升高。其中，超大跨度隧道大量涌现。

  据不完全统计，截至2021年4月，我国建成的10公里以上超长公路隧道为18条，在建的10公里以上超长公路隧道为29条，拟建的10公里以上超长公路隧道为6条。

  本期“数据”栏目统计了部分已建成、在建、拟建的10km以上超长公路隧道信息，展望了在加快交通强国建设大背景下隧道工程的技术创新与运维模式的上升空间。（附部分已建成、在建、拟建的10km以上超长公路隧道统计表）

  近日，交通运输部会同科技部，在梳理了交通运输科学技术创新现状、研判科技发展形势、调研科学技术研发需求等基础上，为落实《交通运输部 科学技术部关于科学技术创新驱动加快建设交通强国的意见》和《国家中长期科学和技术发展规划(2021-2035 年)》，联合印发了《交通领域科学技术创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》(交科技发〔2022〕11号)。

  本期“发布”栏目与读者分享《纲要》中交通基础设施、交通装备、运输服务三个要素维度和智慧、安全、绿色三个价值维度的布局，以及对新时期交通运输科学技术创新能力建设的部署解读。

  上海市住房和城乡建设管理委员会发布的《预制拼装桥梁技术标准》(DG/TJ08-2160-2021)， 自2022年2月1日起正式实施。原《预制拼装桥墩作业规程》(DG/TJ08-2160-2015)同时废止。

  此次发布的新修标准相比前一版有较大的变动，总结了较多预制桥梁结构建设过程中的新成果、新工艺。除了调研上海市相关工程建设项目，还调研了浙江省、江苏省、四川省、湖南省、广东省、吉林省、黑龙江省等诸多省市的相关工程建设项目，以及国内外学者发布的相关公开研究成果，总结形成了预制拼装桥梁的设计、预制、运输、拼装、关键节点检测等关键技术。请关注本期“发布”栏目主编细节解读。

  在大跨度桥梁需求日益增加的今天，以方便文明建设的需要，斜拉桥和悬索桥是常用于大跨度桥梁的结构体系。采取高强度索支撑是实现超长桥梁的可行方案, 斜拉桥中的斜拉索使桥的刚度得到了提高，悬索桥通过加劲梁可实现更大的跨度。随着工程实践的累积，结构及形式、材料工艺和分析方法等方面的创新，为大跨度缆索承重桥梁体系的逐步发展提供了新的思路。本期“视角”栏目为大家带来一种新型的斜拉—悬索协作体系，为桥梁的建设提供“性能更优 +成本更低”的双赢成果。

  历经十年论证，1400多个日日夜夜，3500名建设者辛勤劳作，2021年12月30日苏锡常南部高速公路常州至无锡段正式通车，其中10.79公里的太湖隧道为目前国内最长水下隧道。

  本期“专题”栏目独家采访了江苏省交通工程建设局局长蒋振雄、苏锡常南部高速公路工程建设指挥部总指挥夏文俊，为大家讲述太湖隧道建设团队如何以卓越的工匠精神和砥砺奋进的实干担当，坚持标准化建造、绿色化生产、信息化管控、精细化管理，在品质提升、科研攻关、生态环保等方面做的一系列创新探索。

  在2019—2020年度十大桥梁人物中有两位桥梁工程设计师—徐宏光、文望青，他们一位专注于公路桥梁的设计，一位潜心在铁路桥梁的研究。一位在结构体系创新和突破中屡获国内外嘉奖，为我国桥梁建设进入国际先进行列建立了功勋；一位在我国高速铁路、大跨无砟轨道桥梁、重载铁路、中低速磁浮等桥梁技术发展作出了开创性贡献。

  本期“对话”栏目为大家倾情讲述两位设计师三十余年工作历程中，作为设计者的思维广度与宽度。